图片展示
图片展示

门、桥式起重机事故-门式起重机在同一轨道上相撞事故

作者:一诺成科技 浏览:75 发表时间:2020-03-21 20:30:56

起重机自身的特点及搬运的方式本身就存在着诸多危险因素,各种危险因素是事故发生的根源,包括重物坠落的打击伤害、起重机丧失稳定性、金属结构的破坏、人员高处坠落、夹挤和碾压伤害、触电伤害,以及其他机械伤害等。本期一诺成科技将继续与大家分享一些门、桥式起重机的真实事故,并进行分析总结,旨在提高大家对起重机设计、制造、使用及维护的规范性的重视程度,让伤害远离你我。

1.事故发生过程

某钢铁公司铁路专用线上停有7台车皮,需要往里装钢材。当在同一轨道上的6号、7号门式起重机装完3个车皮后,发车员决定让2台门式起重机同装最后一个车皮。6号起重机司机甲先吊2捆钢材,吊放到车厢的西端,然后又去十三区吊运第三吊。这时7号起重机由二十七区也吊来钢材由西向东运行,而6号起重机正由东向西运行,当运行判距7号起重机3m远左右时,6号起重机开始响铃,示意7号起重机让路。而这时,7号起重机已接到车厢内丙的指挥信号,要求下落钢材,所以7号起重机没动,并开始往车厢里落钢材。这时6号起重机司机遇到这一突然情况时,虽然将控制器手柄打回到零位,但由于距离近,在惯性的作用下与7号起重机相撞,将其向后撞击运行1.83m。这时7号起重机司机乙却立即开动大车,使其归复原位,致使被吊的钢材加速摆动,将站在车厢内准备摘钢丝绳吊索的丙撞伤,经送医院抢救无效死亡。

2.事故原因分析

起重机作业时经常发生违章碰撞,未能引起有关人员的高度注意,没有制定明确的制度加以约束;2台相邻的门式起重机都未设置防碰装置。

现场管理混乱,没有统一的地面指挥人员进行指挥;起重机司机违章野蛮操作,6号车开到7号车的距离太近,7号车被撞后,司机又开动大车复位造成吊物大幅度摆动撞人。

3.事故结论与教训

事故单位现场管理混乱,没有统一的地面指挥人员进行指挥,存在许多危险因素。

事故单位起重机作业时经常发生违章碰撞,仍未制定明确的制度加以约束;2台相邻的门式起重机都未设置防碰装置,未能阻止事故发生。

4.事故的预防对策

(1)往一个车皮上装货时,最好由一台起重机来作业。如果必须要2台同时作业,必须有人在地面指挥协调。

(2)起重机上最好装防碰装置。

(3)加强管理,起重机司机应重视安全,技术熟练,互相协调配合,遇事能冷静处理,才能避免两机相撞。



来源:网络,如有侵权请联系我们。

 
联系我们 CONCACT US

地 址:天津市滨海新区庆盛道与汇泽街交口融创滨海中心1-2703 

电 话:18322112026(同微信)

Q Q:376042632

邮 箱:tjyncgs@163.com

联系人:刘经理 

工作时间:8:00-20:00

暂无文章

 

Copyright © 2019 天津一诺成科技有限公司

津ICP备19006266号-1

 

图片展示

友情链接:

扫一扫,关注我们