1.事故发生过程

某混凝土预制件场，工长组织有关人员用门式起重机装车，将制作预制件的钢底模板运走。所吊的这块钢底模板重量为1.8t，采用2根吊索斜对角起吊(本应用4根吊索吊挂4个吊点，当时只找到了2根吊索)。重心有所偏位，模板处于侧斜不平稳状态。

当龙门起重机吊起后往东风货车上落钩时，侧斜的模板与车厢底板铁板面先接触。这时吊装指挥甲在汽车司机室一侧准备作调整。搬运工乙则站在车厢尾部稳钩，在没有接到甲发出指挥信号时，乙就喊落钩，落钩的同时，乙也看到模板在车厢底板上滑动，便慌忙从车厢的尾部往下跳，车厢尾部跟后面的挡墙有1.2m左右距离，这时侧滑的模板正在车厢底板上向挡墙冲过来，乙躲闪不及，头部被挤到挡墙上死亡。

2.事故原因分析

模板吊挂方法不正确，被起吊的钢底模板应该用4根吊索吊挂在模板的4个吊点上，可这次吊装作业却只用2根吊索吊挂2个吊点，而且挂钩部位不正确，吊装的钢底模板处于不稳定状态。

搬运工乙往稳钩作业中站位非常危险，现场指挥甲没有发现这种危险情况。

并不具备指挥资格的乙对司机进行指挥，而司机竟然听从了乙的指挥，并且采取了快速落钩的不正确措施，指挥甲和工长也没有制止这些混乱违章现象。

大件的吊装竟然连吊索都没有做好准备。

3.事故结论与教训

事故单位现场指挥系统混乱，使不具备指挥资格的乙指挥起重机作业，司机进行了快速落钩的错误操作，指挥甲和工长也没有制止现场混乱现象，导致事故发生。

作业人员模板吊挂方法不正确，使吊装的钢底模板处于不稳定状态造成事故。

搬运工甲在稳钩作业中站在危险位置未能避免事故发生。

4.事故预防措施

(1)起吊装卸重物，最好使用专用吊具，如无专用吊具，吊装方法一定要科学和可靠。

(2)提高安全意识，加强现场安全管理。