图片展示
图片展示

门、桥式起重机事故-支腿腹板局部失稳

作者:一诺成科技 浏览:159 发表时间:2020-01-03 20:01:48

起重机自身的特点及搬运的方式本身就存在着诸多危险因素,各种危险因素是事故发生的根源,包括重物坠落的打击伤害、起重机丧失稳定性、金属结构的破坏、人员高处坠落、夹挤和碾压伤害、触电伤害,以及其他机械伤害等。本期一诺成科技将继续与大家分享一些门、桥式起重机的真实事故,并进行分析总结,旨在提高大家对起重机设计、制造、使用及维护的规范性的重视程度,让伤害远离你我。

1.事故发生过程

某炼铁厂料场一台三用L型单主梁门式起重机,由于一支腿下部弯折点区域的腹板与盖板发生严重局部失稳破坏而多处发生断裂,造成支腿失去承毅能力。

该门机为起重量10t,跨度为35m,三用(吊钩、电磁、抓斗)单主梁双悬臂L型门式起重机。在料场上用电磁盘作业,没有超载现象,一切均正常使用。完成作业后,司机走到舷梯刚性支腿处,突然发现舷梯侧支腿的弯折点处的腹板、盖板有多处断裂并有翘曲。

该门机设置一刚性支腿和一柔性支腿,破坏的部位发生在刚性支腿的变截面弯点处,在弯点受压区域三个面的腹板或盖板都发生严重的局部失稳破坏。变截面弯点处两侧腹板上的裂缝长度分别为170mm和140mm。其相对位置呈前后对称状。除裂缝外,在其周围还有严重的翘曲现象。在变截面弯折点处的盖板两侧的裂缝长度分别为210mm和190mm。

2.事故原因分析

箱型支腿的变截面弯点处的腹板产生局部失稳破坏。

腹板厚度不够,该支腿腹板厚度只有6mm,盖板的厚度也只有8mm。经计算,在此受压区域内,6mm厚的腹板和8mm厚的盖板根本不能满足局部稳定的要求,其压应力(合成)远远超过腹板局部稳定的临界应力。

构造设计不够合理,即在支腿弯折处的横截面内没有设置横向筋板(横隔板)。经实际检测被破坏区域的受弯压板,其腹板尺寸为:下边缘宽度2378mm,上边缘宽度1500mm,高度为1917mm,近于梯形,其高厚比达270。在这样大的高厚比的压-弯板区域内,没有设置任何筋板,显然是错误的。

3.事故预防措施

L型门机支腿根据其工作要求,必须制成L形状,支腿下部腹板必定存在弯折受压区域。为保证该区域腹板的局部稳定性,在设计上要采取一系列措施,应选择合理的腹板厚度,根据有关规范设置各种纵、横筋板,并要进行必要的验算。除此之外,一定要定弯折点支腿的截面上设置横向大隔板。此大隔板要与两侧腹板焊接,靠近支腿内侧大隔板端部要顶在弯折处的盖板并焊接。这样可使由于支腿弯折引起的附加集中应力,不直接作用在弯折点的腹板上,而直接作用在横隔板上,通过横隔板把集中应力分散到支腿两侧腹板上,从而避免弯折点处应力过大而丧失局部稳定性,防止该处的断裂破坏。



来源:网络,如有侵权请联系我们。

 
联系我们 CONCACT US

地 址:天津市滨海新区庆盛道与汇泽街交口融创滨海中心1-2703 

电 话:18322112026(同微信)

Q Q:376042632

邮 箱:tjyncgs@163.com

联系人:刘经理 

工作时间:8:00-20:00

暂无文章

 

Copyright © 2019 天津一诺成科技有限公司

津ICP备19006266号-1

 

图片展示

友情链接:

扫一扫,关注我们