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门、桥式起重机事故-电动单梁起重机司机室摇晃

作者:一诺成科技 浏览:163 发表时间:2019-11-05 20:06:23

起重机自身的特点及搬运的方式本身就存在着诸多危险因素,各种危险因素是事故发生的根源,包括重物坠落的打击伤害、起重机丧失稳定性、金属结构的破坏、人员高处坠落、夹挤和碾压伤害、触电伤害,以及其他机械伤害等。本期一诺成科技将继续与大家分享一些门、桥式起重机的真实事故,并进行分析总结,旨在提高大家对起重机设计、制造、使用及维护的规范性的重视程度,让伤害远离你我。

1.故障发生过程

某机床厂铸件毛坯库,架设了一台LD型电动单梁起重机,起重量G=5t,跨度s=22.5m,运行速度V=75m/min,悬挂的电动葫芦为CD型电动葫芦,起重机为司机室操纵。

该毛坯库利用这台电动单梁起重机与相邻跨一台起重量G=20t的通用桥式起重机(成品库用),同时服务于机床厂贮存作业。为了节省平台,这两台起重机使用同一平台,供司机从各自梯子步入司机室,按标准要求司机室距轨道的尺寸为110mm。

该台单梁起重机安装架设后,司机一直反映该司机室晃动十分厉害。

2.故障原因分析

(1)由于电动单梁起重机主梁刚性差,司机室易晃动,为此图纸设计都将司机室距离支承轨道越近越好,一般距离为110mm左右。而该库房为了省一个平台,将司机室架设到主梁上,距支承轨道距离为500mm,造成司机室晃动加剧。

(2)制造厂未能对用户介绍清楚电动单梁起重机的局限性,与用户沟通不足。

(3)由于距离远,司机室只能与主梁固定连接,不能与端梁连接固定,也增大了操纵室的晃动。

(4)主梁因跨度较大,刚性相对不好。

3.故障的预防对策

(1)对于大跨度的单梁起重机采用司机室时,订货时制造厂要加强与用户沟通。当用户提出要求提供非标产品时,制造厂必须认真对待非标要求的指标,不能按标准产品提供。

(2)为减小司机室晃动,加大主梁刚度是有力的措施。

(3)加强司机室与桥架连接的牢固性也是重要措施之一。

(4)为防止或减小司机室晃动还有以下措施,电动葫芦和起重机运行机构采用变频调整技术,以增加起重机动作的平稳性,在司机室与桥架连接之间增加一缓冲装置为更佳。

(5)电动单梁起重机适宜地面操纵,尽置不采用司机室操纵。




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