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桥、门式起重机桥架的修理(八)

作者:一诺成科技 浏览:235 发表时间:2018-02-18 20:10:16

起重机桥架变形是比较普遍存在的问题,发现超过标准许可的变形或者突然产生较大的变形后,要严密观察,谨慎使用,视实际情况确定防止继续变形的措施或进行修复。本期一诺成科技将与大家继续分享桥架变形的检测和修复。

7.桥架对角线差的修理

由于桥架对角线差超过一定程度而引起大车车轮偏斜、运行时啃轨等,则应该矫正对角线差。矫正对角线差应先测量串角的大小,然后用拉具配合火焰矫正。对于过大的对角线差须施加很大的拉力,在高空作业不方便,最好将起重机落下来,松开端梁连接螺钉再进行矫正,也可以割开走台与端梁之间的连接焊缝,用拉具配合火焰矫正。加热位置应在对角线偏小的主梁与端梁连接处,加热面积视矫正量决定,加热方向是由上、下两端指向中间。

这种对角线差的矫正方法,主要用于小吨位桥式起重机由于运输、存放、碰撞等原因造成的少量变形(例如22.5m跨的对角线差在50mm以内)。由于生产厂在组装时带来的较大偏差,则必须拆开来重新组装。




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