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桥、门式起重机的维护保养(三)

作者:一诺成科技 浏览:286 发表时间:2017-11-15 20:12:12

起重机械在作业中很容易发生伤害事故,只有加强起重机械的使用管理,经常检查调整、维护保养,方可降低其故障率,保证桥式、门式起重机正常使用,延长零部件、元器件及起重机的使用寿命,减少伤亡事故的发生。上期一诺成科技与大家一起分享了桥式起重机起升机构的检查及维护保养,本期一诺成科技将与大家一起分享运行机构的检查与维护保养。


(二)运行机构的检查

1.检查电动机安装底座

不得有裂纹,连接螺栓不松动、脱落。

2.制动装置的检查

主要检查制动器工作情况,是否起作用,工作时是否发挥正常效能。

(1)检查液压制动器:液面高度适当、无漏油、无泄漏;工作缸的功能动作正常,不得有损伤和泄漏;

(2)检查电磁制动器:电磁铁动作平稳无冲击、无异常噪声,无异味;检查推杆无弯曲变形、油量适当,无泄漏;

(3)检查圆盘式制动器:油量适当,无漏油,无松动与脱落;检查液压元件和圆盘工作状态,应无非正常磨损,动作正确,部件不得有严重损伤;电磁铁工作状态正常,动作平衡,无异常噪声和异臭;圆盘安装无松动;动作正确,无松动。

(4)液压电磁制动器工作部分的检查:

  1)制动轮与制动瓦的检查:制动轮安装正确,无偏斜,无裂纹,无磨损及缺损;

  2)摩擦衬垫无剥落、损伤及偏磨;

  3)力矩弹簧松紧合适,无老化;

  4)制动间隙大小合适,制动行程和力矩调节机构无异常;

  5)螺栓、螺母应无松动,销轴无松脱,拉杆、杠杆无裂纹、无弯曲变形与明显磨损,且动作平稳。

3.传动装置的检查及维护

(1)联轴器工作状况的检查:连接要牢固,连接螺栓及连接键不准松动,转动中联轴器无径向跳动和端面跳动,视觉观察时不应有明显的感觉,用仪表测量时,不能超出极限;

(2)齿轮联轴器的安全检查:齿轮联轴器传动噪声增大或进行设备大、中修时应拆开检验,重点检查下列项:

 1)联轴器连接螺栓孔磨损严重时,机构开动会发生跳动,甚至切断螺栓,因此,螺栓孔磨损严重又无法修复时应报废;

 2)齿厚磨损超原齿厚的15%-20%应报废(起升机构和非平衡变幅机构为15%,其他机构为20%);

 3)平键槽磨损后,键易松动,甚至脱落,可在轴上原键槽转过90°或180°的位置上,重开新键槽,或者在键上加不超过垫厚15%的垫,不准补焊键槽,起升机构键槽不准修理;

 4)联轴器任何地方出现裂纹时均应报废,有断齿时应报废;

 5)弹性联轴器的检查:弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时,应及时更换,如果柱销及孔被挤坏产生振动时,应将半体旋转一个角度重新钻孔,更换标准新柱销,不准将原孔扩大配换新柱销;

 6)带有润滑装置的联轴器的检查:检查油封是否完好,润滑油是否变质,是否有渗油漏油。如果出现上述问题,应更换密封或润滑油,润滑油缺少时应及时补充。此外还应检查:

a.联轴器键有无松动、出槽及变形,键槽有无裂纹及变形;

b.转动联轴器传动轴应无明显径向跳动和端面跳动;

c.橡胶弹性圈变形与磨损程度,不得超过报废极限;

d.齿形联轴器润滑情况,不得漏油,给油适当;无异常响声;

e.齿形联轴器螺栓、螺母应无松动与脱落。

(3)减速器的检查:

  1)检查箱体,应无裂纹、无明显变形及损伤;

  2)检查地脚螺栓,不得有松动、脱落和折断;

  3)检查减速器润滑部位,根据润滑油的清洁程度半年至一年换一次润滑油,油量要合适,油品、油质合格;无漏油、无污染;

  4)听齿轮啮合部位,应无异常声响。正常状态下其响声均匀轻快,噪声不超过85dB(A)。噪声超高或有异常撞击声时,要开箱检查轴和齿轮有无损坏。齿轮无明显发热和振动;齿面无明显磨损及损伤;轮毅、轮盘、轮齿无裂纹,无变形及明显损伤;键无松动、出槽及变形;键槽无裂纹与变形;轮齿齿面接触良好,接触和啮合状态无异常;

  5)检查减速器箱体轴承处的发热,不能超过允许温升。如果温度超过周围空气温度40℃时,检查轴承是否损坏,是否缺少润滑脂,有无卡阻。

(4)转轴、心轴、传动轴的检查:

  1)应无异常声响、发热和明显振动;

  2)用磁力或超声波探伤仪检查减速箱轴,发现裂纹应及时更换;

  3)齿面无磨损及明显损伤;轮毅、轮盘、轮齿无裂纹,无变形及损伤;

  4)键无松动、出槽及变形,键槽无裂纹与变形;

  5)轮齿接触和啮合状态无异常;润滑良好;

  6)轴承装配状况的检查:检查滚动轴承,应无裂纹与损伤,润滑状况良好;在空载和负载工况下应无异常振动、噪声和明显的发热;

 7)检查滑动轴承,应无明显磨损;在空载和负载工况下不得有烧损与明显的发热现象。

4.工作装置(车轮)的检查维护

(1)检查轮缘,无裂纹、缺蚀、变形、磨损;

(2)检查轮毅及轮盘,应无裂纹、变形、磨损及损伤;

(3)检查车轮踏面,应无磨损;检查主动车轮以及从动车轮直径误差;检查踏面应无裂纹、变形、踏面表面剥落等现象;

(4)检查车轮毅与端梁侧板之间的贴板,应无摩擦、磨损;装配精度应符合要求;

(5)检查滑动轴承的润滑情况,可在起重机空载和负载工况下,监听车轮的轴承应无异常振动、噪声,用手试摸一下轴承部位的温升应无异常;

(6)检查滚动轴承的润滑情况,振动、声响、音律等均应正常。

5.起重机轨道和小车轨道的检查

轨道是起重机或小车平稳运行的基础,一般要求每年检查2-4次。随着起重机运行时产生的冲击和振动,可能引起轨道安装的松动、连接件脱落、变形、裂纹、精度指标超差,这些缺陷反过来又影响起重机或小车的正常运行,因此要经常检查和调整轨道,轨道检查项目包括:

(1)检查轨道及端部装置:

  1)钢轨应无裂纹,头部无明显下陷、变形,侧面无严重磨损;

  2)连接紧固螺栓的连接板及垫板螺栓不能有松动及脱落,连接板和垫板不得有位移、缺陷或脱落;

  3)钢轨接头不得有错位及间隙变化;焊缝不得有裂纹与开裂。

(2)检查缓冲器及车挡,应无损伤及错位;安装无松动、脱落;

(3)检查轨道几何尺寸误差:轨距、轨道中心线、轨顶高等偏差应不超过规范定值;

根据检查结果,可以对轨道的压板、鱼尾板、螺栓等进行必要调整。更换小车轨道时,不允许使用氧气/乙炔火焰切割轨道、压板或焊缝,以防止火焰切割时对主梁上盖板局部加热引起的主梁变形,可用砂轮或其他工具铲开焊缝与拆卸轨道,检查时要及时清除轨道上的油污,防止起重机和小车运行时产生车轮打滑现象。




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