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门、桥式起重机安全防护装置简介(五)

作者:一诺成科技 浏览:277 发表时间:2017-07-31 13:37:46

为了保证起重机的自身安全,尽量杜绝起重作业或停放时中发生事故,门、桥式起重机均设有多种安全防护装置。常见的安全防护装置有限位器、缓冲器、防碰撞装置、纠偏装置、起重量限制器、防倾覆、防风装置等。前面几期一诺成科技为大家介绍了位置限制与调整装置、起重量限制器,本期一诺成科技将为大家介绍防风防爬装置,与大家共勉。

三、防风防爬装置

门式起重机一般在室外使用,当风力等级大于工作状态风力等级时,起重机应停止工作,风力等级再大时,就可能克服大车运行机构制动器的制动力而发生轨道面上的滑行,一旦起重机出现滑行,除非风自行停止,否则起重机在轨道上会越跑越快,直到撞向轨道端部止挡,产生强烈的撞击,从而导致整体倾翻,破坏性和危险性非常大,因此室外门机必须加设防风防爬装置。

目前常用的防风防爬装置主要有夹轨器、铁楔和锚定装置等。夹轨器安装在起重机的地梁上,每条轨道上至少安装一台。起重机正常工作时,夹轨器钳口松开,不发生作用,当起重机不工作或有大风时,钳口夹紧轨道,从而使起重机固定,防止被风吹走,保证安全。

(一)夹轨

夹轨器的工作原理是通过夹紧两片钳口来夹紧轨道,增加起重机和轨道之间的阻力,从而达到防风效果。夹轨器可分为手动夹轨器、手电两用夹轨器、电动夹轨器和自锁式夹轨器。

手动夹轨器的型式较多,常用的手动螺旋夹轨器有三种不同的结构型式。用手柄转动螺杆使钳口夹紧轨道的侧面,防止起重机被大风吹走。手动夹轨器具有构造简单,操作方便等优点。因夹紧力有限,动作慢,安全性较差,仅适用于中、小型起重机。

在使用中,如发现夹钳、连杆、钳口等零件有裂纹、变形、破损等缺陷时,应及时更换。司机应判断桥架是否歪斜过大,发现后应先调整桥架,否则夹轨器放下时,钳口有可能搁在轨道头上,即使放下来,钳口与轨道侧面不平行,因而影响夹紧力,也容易损坏夹轨器。

2.手电两用夹轨器

手电两用夹轨器是在手动夹轨器的基础上,安装一套带电动机的减速机构与夹钳部分联接起来。电动机通电工作,通过减速器带动丝杆转动,使钳口夹紧轨道或松开轨道。停电时,可采用手动工作。

手电两用夹轨器在使用过程中,应先用手轮把夹轨器的钳口夹紧在轨道头的两侧,检查下限位器的触头是否正好打开,否则应重新调整,使其处在正好打开触头的位置上固紧。再用手轮松开和夹紧几次,验证无问题后,再试用电动机夹紧,并观察在钳口夹紧的同时,电动机是否刚好断电,设在操纵室或桥架上的红指示灯是否亮。如果钳口已夹紧,触头还没有打开,电动机就可能过载而烧毁。相反,钳口并未夹紧,而电动机提前断电,则夹轨器不起夹紧作用,会造成严重事故。下限位器调好后,用手轮把钳口松开,提高到规定高度时,调整上限位器触头,使其正好打开,设在操纵室内或桥架上的绿色指示灯应亮。只有限位装置调整好后,才允许使用电动夹轨器。

3.电动夹轨器

电动夹轨器有弹簧式、重锤式和液压式等。电动夹轨器的优点是:起重机遇到大风或起重机不工作时,夹轨器自动作用,将起重机牢靠地固定住。这种夹轨器在突然的暴风袭击情况下起到保护作用,安全可靠。其缺点是:构造复杂、自重大、体积大、成本高,通常用于大型起重机。现代大型起重机,考虑到工作的安全性,一般装有风向风速仪,当风速大于最大风速时,发出停止作业的警报;风速再大时,将运行机构自动关停,同时夹轨器工作。电动夹轨器应有一定的延时,当起重机自动停止后,夹轨器才能夹紧,以免突然制动,引起过大的惯性力。

4.自锁式夹轨器

自锁式夹轨器是一种利用自锁原理的夹轨器,夹钳的夹紧力由风力产生,风力越大,夹紧力也越大。

(二)铁楔

在车轮与轨道之间放入铁楔,当起重机被风吹走时,车轮压上铁楔,这样车轮不能滚动,以铁楔与轨道之间的滑动摩擦力抗滑,这种铁楔能抵抗9-10级大风。按控制方式,铁楔可分为手动铁楔和电动铁楔两种。当电动铁楔放下时,大车运行机构不能开动,铁楔离开轨道时,大车运行机构才能动作。

在粘着力足够的情况下,为了确保铁楔的正常工作,应使铁楔前端满足楔块自锁条件,这样才能使车轮爬上铁楔,否则起重机会推着铁楔一起前进,失去防风作用。

(三)锚定装置

这是预防性装置,是把暂时不使用的起重机开到指定地点,采用插销、链条、钢丝绳或顶杆等锁紧件将起重机锚定。这种装置通常采用手工操作,不能在起重机工作过程中及时地起到防风防滑作用,只适用于事先已有大风警报,或有较长时间停机的非工作状态下使用。锚定装置不能解决风暴突然袭击的侵害,必须和夹轨器配合使用。当风速超过60m/s时必须采用锚定装置。

(四)止挡

为防止门、桥式起重机在意外情况下(如作业中突遇大风、铁楔及制动器失效且来不及锚固时,起重机在最小阻力下运行某一段距离后)倾翻,应在轨道端部设置可靠止挡,止挡可分为刚性、弹性、坡道和砂槽四种形式。

1.刚性止挡

刚性止挡由钢结构焊接件、混凝土或石料砌块等制成。强度应能满足起重机和它碰撞时不被损坏。刚性止挡的缺点是碰撞时间短,碰撞力很大。刚性止挡只能应付较低级的风力和起重机正常走行时的速度,否则就会使起重机翻倒。

2.弹性止挡

弹性止挡可做成橡胶、弹簧、土质、木质等形式,延长其与起重机碰撞时间,吸收起重机的运动动能,降低碰撞力。

3.坡道止挡

坡道止挡不宜单独使用,坡道斜率大会使起重机反向不稳定,斜率太小会使坡道过长造成浪费。最好是坡道止挡和弹性止挡结合使用。

4. 砂槽止挡

门式起重机轨道端部设置砂槽止挡也是行之有效的紧急防风制动装置。这种砂槽止挡造价低廉、简便易行,但会减少门式起重机的有效作业行程。



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