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起重机减速器的使用和维护

作者:一诺成科技 浏览:256 发表时间:2017-09-10 19:56:04

  减速器是起重机起升、运行机构的主要部件之一,其主要作用是把电动机运转的高速度转变成各机构实际需要的低速度,并获得较大的扭矩,从而平稳地起吊重物。因此在起重机使用过程中,要定期对减速器进行检查、维护,发现问题及时排查。一诺成科技在本文对减速器检查、维护做个基本的介绍,并会在后面几期中对减速器常见的故障及故障原因和排除方法做系列介绍,与大家一起学习。

  一、减速器定期检查的内容

  减速器定期检查内容包括:齿轮、轴、轴承的磨损情况;壳体外部的温度;齿轮和齿轮的啮合状态;油的质量和数量;减速器的紧固情况;漏油、渗油情况;声响情况等。

  二、防止减速器漏油的方法

  减速器的漏油主要发生在轴承的端盖及壳体的结合面两处,发生漏油的主要原因是密封与回油不良、减速器箱体变形。防止漏油的方法很多,常用的有如下措施:

  1.用涂料密封

  在壳体的结合面上和轴承端盖与壳体间涂上一层液体涂料,如洋干漆、液体密封胶等,对于壳体结合面间隙不大时,用起来效果较好。

  2.刮研结合面

  该方法可用于解决因加工不良或箱体变形引起的结合面漏油,比较有效和彻底,缺点是比较费工。

  3. 更换端盖

  如果端盖与轴孔间的配合间隙过大,用密封涂料解决不了,必须按配合的要求更换端盖。

  4. 开回油槽

  在减速器下箱体的结合处铣出一个回油槽,使外渗的油通过回油槽返回箱内。

  5.减速器应保持适当的油量

  注油过多会造成减速器漏油,且会增加齿轮的运动阻力和油的温升,因此注入减速器的润滑油要适量。

  6.保持减速器透气孔畅通

  7.采用新的润滑材料

  成膜剂由二硫化钼粉制成,是一种半流体,粘度大、附着力强、用量少,中、小型减速器上使用二硫化钼做润滑剂,效果很好,很少存在漏油问题。

  新减速器每季度换一次油,一年后,可再隔一年或半年更换,必要时可不定期补油。换油前,先用煤油将齿轮、轴及壳体等清洗干净,再注入规定的油脂。严禁用汽油清洗,以防发生火灾事故。

  三、减速器维护注意事项

  1.减速器自身温度不得超过65℃(环境温度定为40℃ )。

  2.齿轮圆周速度超过8m/s时,磨损后应成对更换。斜齿轮应成对更换。

  3.渗碳齿轮的渗碳层磨损超过80%时应更换。

  4.齿部发生裂纹或轴有裂纹及扭转变形时应更换。

  5.因疲劳而损坏的齿部工作面面积超过全部工作面面积的30%或剥落的坑沟深度超过齿厚的10%,可酌情修复或更换。

  6.轴的弯曲应小于下列规定:

  轴的转速在500r/min以上时,每米长小于0.15mm,全长小于0.3mm,轴的转速低于500r/min时,每米长小于0.25mm,全长小于0.5mm。

  7.齿轮在节圆方向上的齿厚磨损限度如下:起升机构的减速器内部齿轮的磨损量不得超过原齿厚的15%;运行机构的减速器内部齿轮不得超过25% 。



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